“粮食”造的汽油不吃香 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用汽车

2018-01-18 07:09

  “受挫” 市场反应平淡

  问责 油企难脱干系

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  德国汽车驾驶协会发言人哈通赞同政府的说法,认为油企没有着手消除消费者疑虑。“石油行业应该对混乱局面承担责任,”他说,“在出售新产品的地方完全没有向消费者提供信息,这种做法实在不对。”

  德国总理默克尔2007年促成欧洲联盟通过议案,允许使用E10燃料,作为减少温室气体排放的一项长期举措。支持E10的人士认为,乙醇燃料可由甘蔗、土豆、玉米等农作物制成,有助减排。德国先前制定目标,2050年前减排温室气体80%。不过,一些人反对使用E10,认为这浪费粮食,可能推高粮价。

  德国《图片报》报道,德国现有汽车中,大约90%适用新燃料。一些汽车生产企业已在网站上公布旗下哪些型号的汽车无法使用E10。

  不过,德国政府自今年1月1日推广E10燃料以来,市场反应平淡。全国大约1.5万家加油站中,现有大约7000家提供E10燃料。

  德国不少加油站98号汽油供应紧张,而政府大力推广的E10清洁燃料却遭受冷遇。

  政府认为,石油企业和加油站没有提供足够信息,使车主清楚自己的汽车是否适用E10燃料。

  食品、农业与消费者保护部长艾格纳说,油企有足够时间向市场推介新燃料,“油企管理层脱不了干系”。

  争议 可能推高粮价

  反对党绿党成员霍恩说,政府在推广E10燃料中犯错,是默克尔把它“强加给我们”。巴伐利亚州议会基督教社会联盟领袖费贝尔认为,应停止使用E10燃料。“这项政策无助于保护环境且对民众不公平,”他说,“放弃E10才是对环境有利的政策。”

  E10由乙醇和汽油混合而成,其中乙醇含量为10%,双色球开奖记录纪录。与传统高标号汽油相比,E10燃烧后排放气体相对清洁、对环境影响小。

  欧盟能源事务研究人员、基督教民主联盟成员赫伯特·罗伊尔认同费贝尔的观点。“E10应从加油站消失,越早越好。”

  政府问责石油企业推广清洁燃料不力,4日召集一些企业高级管理人员,定于下周商讨如何应对当前局面。

  不少车主担心新燃料可能损伤汽车发动机,所以宁愿选择价钱更贵的高标号汽油。不少加油站高标号汽油供应因而频频告急,使政府深感“受挫”。环境、自然资源保护部长勒特根说:“当前局面混乱……让人无法接受。” 政府定于8日召集石油企业高管,讨论消费者为何冷落“环境友好型”能源。